O Campeonato Paulista 2004 - Parma 16-D da UPAF

            A União dos Pilotos de Automodelismo de Fenda nasceu em 20 de abril de 2000 com a finalidade de promover atividades sócio-desportivas sem fins lucrativos para os amantes do automodelismo de fenda, ou autorama, ou slot-car.

             Inativa por 3 anos, a partir de Setembro do ano de 2003, por iniciativa de alguns lojistas dedicados ao hobby, foi ativada e organizou um campeonato experimental, denominado Torneio Pré-temporada 2004, apenas com equipamento basicamente nacional e motores Parma 16-D, tendo como objetivo atender um público que ainda não tivesse participado de provas maiores que as das organizadas individualmente pelas lojas. 

             Nasceu assim, despretensiosamente, o maior certame de autorama do ano de 2003,  reunindo mais de 50 participantes por prova, e terminando esse ano com quase 100 pilotos associados.

             À visão exemplar daqueles lojistas, de que seria melhor somar do que dividir seus esforços para o crescimento do slot-car em São Paulo, acrescentaram-se a de outros lojistas e fabricantes de componentes, que estão patrocinando e incentivando o Campeonato seguinte , pretendendo-se que ele fosse uma festa maior do que foi a Pré-temporada.

            A participação de voluntários também tem ajudado na organização deste evento, participação esta que, em qualquer associação como a UPAF, é fundamental para conferir-lhe o grau de idoneidade e imparcialidade necessário.

             É muito importante que o espírito de competição do autorama, aplicado de forma sadia e positiva, se dê junto aos mais jovens, cuja energia e dedicação é sempre muito grande. Os fanáticos já consagrados devem participar dando o exemplo e ajudando os novatos a se desenvolverem. Isto foi observado na Pré-temporada, e aguarda-se o mesmo para este ano.

             Muitos e-mails com as mais variadas sugestões foram recebidos e compilados, e diversas reuniões com pilotos experientes, com profissionais da área e patrocinadores foram realizadas para a elaboração das regras para esta competição, porém o mais importante é que todas as ações procuraram tornar o equipamento o mais barato e equivalente possível, para que as reais chances de todos os competidores sejam iguais.

             É o que esperamos. Boa sorte a todos os participantes, e que vençam os melhores !

Para os Fãs do Autorama !

( Ou...:" O-que-eu-posso-dizer-para-meus-amigos-pilotos-que-possa-ser-útil " )

 Quando estas linhas forem lidas, possivelmente a etapa da MONZA do Campeonato Paulista da UPAF já tenha ocorrido. Que bom...Um piloto, dentre os quase 120 inscritos na UPAF venceu a prova. Dois outros rápidos pilotos também foram agraciados com um bonito troféu de segundo e terceiro colocados por categoria e ao mesmo tempo, mais de uma centena de outros pilotos perderam !

 Sei que apenas 70 ou 80 pilotos participaram desta etapa - que já ocorreu, lembra ? - mas continuo afirmando que mais de uma centena de outros pilotos perderam a prova. Alguns deles foram derrotados na pista. Fizeram um total de voltas menor que o ganhador e simplesmente perderam a prova. Outros perderam porque desistiram do campeonato. São inscritos e numerados pela UPAF mas não participaram da etapa da MONZA. Nesta situação nem eu escapo! Sou um perdedor - nesta etapa !

 Não estou aqui escrevendo para contabilizar perdedores e vencedores. Foco minhas considerações em todas as situações que se dão atras da lona!. Aqueles acontecimentos que antecedem a corrida - e as corridas de um modo geral. Quantos de nós pilotos, iniciamos os preparativos para uma etapa do campeonato paulista com reais condições de vencer a prova?

 Quando comecei no autorama , muita coisa não era como vemos hoje. Quer um exemplo?

 Aquelas "faixinhas" de pista que todos nós colamos nos carros durante a prova,  para identificar a pista que vamos correr, são hoje todas impressas em gráficas, com o nome da cor escrito em letras enormes e legíveis - se bem que em inglês - e fáceis de ser encontradas e aprendemos a nos familiarizar com ela não é mesmo? Pois é...antigamente - e isso não é tão antigamente assim - estas mesmas "faixinhas" eram feitas de etiquetas de papel, de tamanho mínimo, quase invisíveis e, pasmem ...Eram pintadas com também minúsculas canetinhas SILVAPEN !!! Imagine você a confusão que se dava durante as provas. Eram fitinhas brancas que sujas mais pareciam cinza ( Antigamente também amigo...algumas pistas não apresentavam a pista ROXA e sim uma pista CINZA). Outra hora, fitinhas vermelhas que "viravam " laranjas as custas de alguns Daltônicos de plantão. Meu amigo Wanderley BINO, dono da BSC, fabrica extinta de chassis e então loja em São Bernardo do Campo e eu éramos os Daltônicos mais freqüentes nas pistas do autorama em São Paulo !

 Nossos sistemas de informatização durante as corridas nos oferece em tempo real a posição exata do carro na pista e a diferença do primeiro para o segundo colocados em voltas, os tempos de volta, melhores voltas ...e já participei, e todos nós, mais antigos no autorama já participamos, de provas onde as voltas eram contadas por contadores mecânicos que eram acionados quando os carros passavam em velocidade na reta. Um "bracinho" de borracha era "empurrado" pelo carro para então o contador marcar a volta - ou não - o que era infinitamente pior.

 ...Imagine agora, as totalizações de voltas, diferença entre os competidores, e o famigerado "Marcou /Não marcou" quando alguém teimava em achar que seu carro não havia marcado a volta. E as vezes, ele realmente não marcava !

 Como você vê, as coisas mudaram. Evoluíram. Uma coisa não mudou: Como em qualquer esporte, vence quem mais se dedica ao desenvolvimento de suas habilidades.

Quem sabe o limite do investimento necessário. Quem passa a noite em claro, pesquisando, estudando, inovando. Quem sabe do real potencial de vitoria e o respeita. Quem conhece e respeita seus adversários. Quem, sempre que possível, abdica da própria vida em busca da vitoria. Aquele que é muito mais que um simples competidor.

 Quando encontramos pessoas com esta determinação encontramos muito mais que um competidor. Encontramos pessoas que fazem do seu esporte seu foco !

Pessoas assim não são derrotados. Alguém com estas características jamais é vencido. Pode sim "Perder" uma prova, mas se, no final da ultima bateria, exausto, sujo e tenso, alguém assim olhar para dentro de si e tiver absoluta certeza de que fez o melhor que poderia fazer, que dedicou tempo e dinheiro em seu desenvolvimento, que respeitou os seus próprios limites e que se empenhou sempre 110% do que poderia em busca da vitoria...aí então, o resultado deixa de ter importância. Neste caso, um piloto assim jamais seria derrotado numa prova mas sim, a venceria mesmo antes de começar !

 Antes de reclamar da sorte ou do outro piloto, veja se você já começou a prova como um vencedor...Ou como um perdedor!

 Um forte abraço

J C Francez - Inscrição UPAF - 83/2004

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